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到底什么是數字化轉型？
近幾十年來(lái)，現實(shí)生活中的絕大多數東西都可以轉化為數據。這些數據只用兩個(gè)數字來(lái)表達，那就是0和1，因此也被叫做數字化。
這些數字化的內容可以非常容易地被處理，復制和傳播，并可以在其他的時(shí)間和空間里準確復現。
改變了所有人生活的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，就是一個(gè)龐大的數字世界。每個(gè)人使用的多個(gè)不同APP的背后，就是自己在數字世界里的多個(gè)化身。
下面我們用打車(chē)這個(gè)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)說(shuō)數字化轉型的奧義。
最初版本的打車(chē)流程是這樣的：你站在路邊注視著(zhù)車(chē)流焦急地等待，的哥開(kāi)著(zhù)空車(chē)在路邊渴望地搜索，然后你輕輕地招手，車(chē)就緩緩停到了你身邊。
這是一個(gè)至關(guān)重要的默契，一單生意已在不言中達成，后面要做的只是確認目的地和路線(xiàn)而已。在打車(chē)軟件出現之后，這一切就都改變了。你不再需要在路邊等待，只需允許獲取你的定位，并填寫(xiě)要去地點(diǎn)之后，很快就得到了司機接單的反饋，他目前在哪，離你多遠，車(chē)型，車(chē)牌等信息都一目了然。
你手中信息充足，自然心中不慌，靜待車(chē)來(lái)，上車(chē)就走，連一句話(huà)都不用說(shuō)。
后來(lái)，這一切又有了新玩法，打工人在上下班開(kāi)車(chē)通勤的路上，還可以通過(guò)APP找到幾個(gè)順路人并捎上他們分擔點(diǎn)油錢(qián)。這就是順風(fēng)車(chē)，比直接打出租車(chē)要便宜得多。
由以上場(chǎng)景可以看出，單純地把打車(chē)流程搬到網(wǎng)上以后，相當于你在數字世界里招手打車(chē)，司機看到了你單子，接單動(dòng)作就是確認交易。
但這個(gè)事情的本質(zhì)還是跟你在路邊招手打車(chē)差不多，因此只能叫做信息化或者數字化轉換，還不足以稱(chēng)之為“轉型”。然而順風(fēng)車(chē)就完全不同了，車(chē)主不是職業(yè)出租車(chē)司機，并不以此為生，因此不能像傳統出租車(chē)司機一樣開(kāi)著(zhù)車(chē)四處尋找乘客，他們只能依附于數字化平臺，發(fā)布自己的通勤軌跡，然后系統算法就匹配到了你們的路線(xiàn)契合，于是促成了這一單合作。
這種新的業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)僅成立于數字世界，因此可稱(chēng)之為“數字化轉型”了。
現在我們可以看看數字化轉型的定義了：“數字化轉型是建立在數字化轉換，數字化升級的基礎上，進(jìn)一步觸及公司核心業(yè)務(wù)，以新建一種商業(yè)模式為目的的高層次轉型”。也就是說(shuō)，簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)流程信息化，比如搞個(gè)辦公自動(dòng)化系統，并不能稱(chēng)之為數字化轉型，一定要達到觸及公司核心業(yè)務(wù)，引起架構更新，新建商業(yè)模式的級別，才可稱(chēng)之為“數字化轉型”。
要推動(dòng)數字化轉型，需要從下面三個(gè)方面著(zhù)手：數字化，網(wǎng)絡(luò )化，智能化。這里所說(shuō)的“數字化”，不僅僅是把業(yè)務(wù)流程搬到網(wǎng)上，而是把企業(yè)內的一切業(yè)務(wù)場(chǎng)景，進(jìn)行深度的，全面的數字化。
到底有多深呢？就要達到數字化的內容能完全跟現實(shí)一模一樣，就像虛擬的雙胞胎一樣。數字化到了這個(gè)境界，就叫做“數字孿生（Digital Twin）”。
數字孿生，也被稱(chēng)為數字映射、數字鏡像，就是在一個(gè)設備或系統的基礎上，創(chuàng )造一個(gè)數字版的“克隆體”。
也許你會(huì )說(shuō)，這不就是電腦上的設計圖紙嘛？CAD搞搞不就有了？
其實(shí)不然。相比于設計圖紙，數字孿生體最大的特點(diǎn)在于：它是對實(shí)體對象（姑且就稱(chēng)為“本體”吧）的動(dòng)態(tài)仿真。也就是說(shuō)，數字孿生體是會(huì )“動(dòng)”的。
比如，我們?yōu)楣S(chǎng)車(chē)間里的一臺數控機床創(chuàng )建了一個(gè)數字孿生，本體的一切任務(wù)，狀態(tài)和數據都會(huì )通過(guò)各種各樣的傳感器收集起來(lái)，最終同步到數字孿生體上。
反過(guò)來(lái)，通過(guò)在系統上對數字孿生體的任何操作指令，也會(huì )通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳導到本體上，兩者是實(shí)時(shí)/準實(shí)時(shí)同步的。
通過(guò)數字孿生，為現實(shí)中的每一個(gè)流程，每一個(gè)設備，甚至每一個(gè)人都創(chuàng )建一個(gè)動(dòng)態(tài)同步的數字克隆體，是數字化轉型的基礎。
下面我們來(lái)說(shuō)“網(wǎng)絡(luò )化”。
話(huà)說(shuō)網(wǎng)絡(luò )早都已經(jīng)普及了，目前所有的企業(yè)都聯(lián)網(wǎng)了，大部分也都實(shí)現了辦公自動(dòng)化和信息化改造，還有網(wǎng)絡(luò )化什么事？
目前的網(wǎng)絡(luò )化和信息化，各個(gè)系統之間大都處于孤島的狀態(tài)，并沒(méi)有深度打通，中間的很多信息還需要靠人來(lái)分析，傳遞，和決策。
因此，這里說(shuō)的網(wǎng)絡(luò )化同樣是指深度的網(wǎng)絡(luò )化。不但要把企業(yè)內部所有的數字孿生體，以及背后的人，物，設備連接起來(lái)，還要打破企業(yè)內部組織的藩籬，讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈也聯(lián)通起來(lái)。
5G，正是在網(wǎng)絡(luò )化的過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。生產(chǎn)中的各種圖像，視頻，以及運行數據非常龐雜，需要通過(guò)5G的大帶寬，低時(shí)延，高可靠性，以及海量連接，將數據及時(shí)回傳和下發(fā)，實(shí)現數字世界和物理世界的同步。
通過(guò)網(wǎng)絡(luò )化，企業(yè)自身的所有數字孿生體，以及客戶(hù)，供應商等上下游產(chǎn)業(yè)的數字孿生體都連接起來(lái)了，相當于在數字世界構建了一個(gè)完整的虛擬系統。
只要輸入合適的啟動(dòng)數據，這個(gè)由數字孿生組成的網(wǎng)絡(luò )就像一個(gè)真正的組織一樣，自主運行起來(lái)，并不斷根據目標進(jìn)行自我優(yōu)化，并把優(yōu)化成果投射到背后的實(shí)體上。
到了這個(gè)程度，就要考慮“智能化”了。
智能化背后的含義，就是無(wú)人化。通過(guò)前面的數字化和網(wǎng)絡(luò )化，系統掌控著(zhù)數字世界的一切，并隨時(shí)把指令同步下發(fā)給物理設備來(lái)進(jìn)行執行，這些工作系統，機器都可以自主完成，不再需要人了。
想象一下，在工廠(chǎng)里，流水線(xiàn)上各種機械臂工作地有條不紊，AGV小車(chē)穿梭自如，投料，取件，入庫動(dòng)作嫻熟，系統還可以自動(dòng)給供應商下單，并自主向客戶(hù)分配發(fā)貨。
人在其中起到的作用，主要是系統的設計，以及運營(yíng)和維護。從上文的描述可以看出，數字化轉型，絕非是簡(jiǎn)單的信息化和辦公自動(dòng)化，確實(shí)如其定義所言，數字化轉換和升級已觸及公司核心業(yè)務(wù)，可實(shí)現商業(yè)模式的創(chuàng )新，并能大幅降低成本。經(jīng)過(guò)了數字化轉型，數字世界的大腦：AI算法往往掌控著(zhù)一切，包括人的數字孿生。并且，算法還能將自己的意志，通過(guò)人的數字孿生，投射到我們每一個(gè)人的身上。
比如，大數據殺熟，就是算法對每個(gè)人的數字孿生（用戶(hù)畫(huà)像）的價(jià)值最大化處理，每個(gè)人的APP界面都不一樣，展示著(zhù)你最想買(mǎi)的東西，標示著(zhù)你能接受的最高價(jià)錢(qián)。甚至，連企業(yè)自身的員工，也被困在了算法里。比如，在各種外賣(mài)平臺，騎手只是數字世界信息傳導的最末端，在其之上，訂單，路線(xiàn)，時(shí)長(cháng)等早已被安排地明明白白。
最后我想說(shuō)的是，技術(shù)本身沒(méi)有傾向性，數字化轉型的目標，必然是為了實(shí)現企業(yè)的利益最大化，至于是否能實(shí)現消費者的利益不受損，那就是另一個(gè)更為復雜難解的問(wèn)題了。